本文完工于：2022年04月18日

前言：在《激光雷達系列一》中我從激光雷達的產(chǎn)業(yè)鏈情況和行業(yè)現(xiàn)狀的角度來介紹了激光雷達行業(yè)，從上一篇也可以看出激光雷達的需求主要來自于自動駕駛，本篇就再補充一下為什么這么說。

關(guān)于個股選擇？聲明如下：

1）根據(jù)規(guī)定，不能對具體標的進行推薦；

2）我的選擇標準是參考「公司業(yè)務(wù)匹配度」的內(nèi)容；

3）「公司業(yè)務(wù)匹配度」來源于各類機構(gòu)的一手調(diào)研資料；

4）相關(guān)內(nèi)容在文末有介紹。

重申下，所有的內(nèi)容來自于公開的渠道（不是所有的公開渠道大家都能接觸到），如果有涉及商業(yè)利益的，請聯(lián)系本人調(diào)整。

本篇目錄

1.細分賽道

2.行業(yè)前景

3.市場空間

4.相關(guān)上市公司

5.獨家核心提示

一，細分賽道

1.激光器

激光器是激光雷達的核心模塊之一，目前激光雷達采用的激光器方案主要分為半導體激光器（EEL、VCSEL）和光纖激光器。國內(nèi)激光器廠商起步較晚，一方面通過技術(shù)自研迭代加速追趕海外廠商，另一方面借助性價比優(yōu)勢搶占市場，目前國內(nèi)激光器的代表企業(yè)包括炬光科技、瑞波光電、縱慧芯光和海創(chuàng)光電等。

2.探測器

探測器是除激光器外激光雷達最核心的模塊之一，國內(nèi)廠商前瞻布局高端新品有望彎道超車。探測器用于接收反射光束，并將光信號轉(zhuǎn)換為電信號以實現(xiàn)后端的信息處理，目前產(chǎn)業(yè)鏈主流的探測器為Si基的APD探測器。由于國外廠商布局較早，在產(chǎn)品成熟度和可靠性方面優(yōu)勢明顯，全球探測器目前主要由濱松、安森美、索尼等公司主導。

3.光學元件

激光雷達內(nèi)部的光路設(shè)計需要用到大量的光學元件，國內(nèi)廠商技術(shù)全球領(lǐng)先，成本優(yōu)勢突出。光學元件分布在激光雷達的發(fā)射模塊、接收模塊和掃描模塊中，主要包括反射鏡、透鏡、棱鏡/轉(zhuǎn)鏡、MEMS微振鏡、窗口、濾光片等。整機廠負責光路設(shè)計，然后向光學元件廠采購需要的元件并進行組裝。國內(nèi)在光學元件領(lǐng)域積累多年，培養(yǎng)了一大批具備全球競爭力的光學企業(yè)，成本控制能力優(yōu)秀，具備激光雷達

加工制造能力。

4.信息處理芯片

信息處理芯片主要由海外廠商主導，國內(nèi)廠商受益國產(chǎn)替代趨勢加速崛起。主控芯片主要采用FPGA芯片，基本被賽靈思、Altera（Intel）等海外廠商占據(jù)，國內(nèi)廠商包括紫光同創(chuàng)、復(fù)旦微、西安智多晶等模擬芯片包括模數(shù)轉(zhuǎn)換器、放大器等，海外TI、美信、亞德諾、瑞薩等巨頭占據(jù)領(lǐng)先地位，國內(nèi)圣邦股份、云芯微、時代民芯等加速國產(chǎn)替代，逐漸建立起競爭優(yōu)勢。

二，行業(yè)前景

1.相關(guān)規(guī)劃扶持激光雷達產(chǎn)業(yè)發(fā)展

2017 年《智能傳感器產(chǎn)業(yè)三年行動指南(2017-2019)》發(fā)布，明確指出面向消費電子、汽車電子、工業(yè)控制、健康醫(yī)療等重點行業(yè)領(lǐng)域，開展智能傳感器應(yīng)用示范。同年發(fā)布的《促進新一代人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃(2018-2020)》，設(shè)定了激光雷達設(shè)計、生產(chǎn)工藝達到國際領(lǐng)先水平的目標。

2.激光雷達放量分攤成本，市場整體預(yù)期良好

激光雷達是 L3 及以上自動駕駛汽車的關(guān)鍵傳感器，伴隨 L3 汽車逐步量產(chǎn)，激光雷達將迎來市場放量。更多車輛開始傾向于使用激光雷達，推動技術(shù)成熟、成本下降，更加體現(xiàn)激光雷達競爭優(yōu)勢，然后產(chǎn)量進一步增加，規(guī)模效應(yīng)后分攤了成本，進入良性循環(huán)。

3.無人駕駛打開激光雷達市場空間

激光雷達融合高精地圖方案性能優(yōu)勢貼合整車廠追求高階自動駕駛需求：激光雷達融合方案有效彌補視覺方案環(huán)境依賴度高、算力需求大、探測距離短的缺陷，其性能優(yōu)勢十分貼合整車廠追求高階自動駕駛的需求，大多整車廠已將激光雷達歸為面向L3及以上不可或缺的感知器件。目前多款車規(guī)級激光雷達前裝量產(chǎn)在即，例如華為攜手北汽藍谷率先在極狐阿爾法S HI版車型上搭載了3顆華為自研的96線激光雷達。

根據(jù)沙利文研究預(yù)測，預(yù)計到 2025 年，全球無人駕駛領(lǐng)域激光雷達市場規(guī)模將達到 35 億美元，2019-25 年 CAGR 達 80.9%。尤其高階自動駕駛滲透率上升空間較大，預(yù)計2025年國內(nèi)面向L3及以上的前裝高線束車載激光雷達市場規(guī)模將超100億元。

三，市場空間

1.全球市場

據(jù) Frost&Sullivan 預(yù)計，自動駕駛車輛增長、激光雷達在高級輔助駕駛中滲透率增加、服務(wù)型機器人及智能交通建設(shè)等領(lǐng)域需求增長，激光雷達市場預(yù)計將高速發(fā)展，預(yù)計 2025 年全球市場規(guī)模將達到 135.4 億美元，2019-2025 年期間 CAGR達到 64.5%。

2.我國市場

據(jù)麥肯錫預(yù)計，2030 年中國自動駕駛乘用車數(shù)量將達到 800 萬輛，而我國作為全球最大的新車銷售市場，根據(jù) 2020 年 11 月發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖（2.0 版）》中規(guī)劃，2030 年我國 L2、L3 級滲透率要超過 70%。據(jù) Frost & Sullivan 預(yù)計，我國激光雷達市場規(guī)模將于 2025 年達到 43.1 億美元，2019-2025 年期間 CAGR 達到 63.1%，無人駕駛及高級輔助駕駛為主要組成部分。

四，相關(guān)上市公司

為方便大家對我每天整理的題材、概念涉及的個股進行收集、歸納、整理，即日起，我按照發(fā)布時間將每天涉及的板塊個股做合集清單，方便大家翻閱，見下圖。

特別說明：以下僅為部分個股，個股業(yè)務(wù)匹配度有差異，故表現(xiàn)有強弱、先后區(qū)分，故需進一步閱讀對應(yīng)的第三方獨立「個股報告」進行篩選，但因版權(quán)方要求，「個股報告」僅在「內(nèi)部報告」欄目提供。

PS：關(guān)于圖片顯示不完整

1）個股大家可以自己收集，關(guān)鍵還是看邏輯

2）圖片較大，全部上傳，清晰度不夠

3）「高匹配度個股核心內(nèi)容解讀」涉及商業(yè)利益，不適合在公眾平臺發(fā)布

五，獨家核心提示

「前瞻系列」，自然是有些超前的，超前并不等于沒有表現(xiàn)，但至少說明目前還沒有被市場充分挖掘，而其中最容易出現(xiàn)的就是個股行情帶動板塊行情，所以在個股的把握上更為重要，這時候特別要關(guān)注「公司業(yè)務(wù)匹配度」的情況，也就是「高匹配度個股核心內(nèi)容解讀」中的內(nèi)容，只有關(guān)聯(lián)度高才能有持續(xù)表現(xiàn)。

?